Funktionsprinzip der katalytischen Verbrennungsanlage zur Abgasbehandlung:
Das von einem Ventilator angetriebene Abgas aus flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) gelangt zunächst in die Aktivkohle-Adsorptions--Desorptionsbox. Nach der Konzentration gelangt das VOC-Abgas in den Oxidationsofen, der elektrisch auf etwa 250 {6}}300 Grad erhitzt wird. Bei dieser Temperatur werden die organischen Bestandteile im Abgas oxidiert und unter Einwirkung eines Katalysators in Kohlendioxid und Wasser zersetzt. Die katalytische Verbrennung ist eine exotherme Reaktion. Das Hochtemperaturgas gelangt nach der Reaktion in einen speziell strukturierten keramischen Wärmespeicherkörper, wo der größte Teil der Wärme zurückgewonnen und genutzt wird (über 95 %). Die Temperatur des reagierenden Gases sinkt auf nahezu die Eintrittstemperatur, bevor es durch den Schornstein abgeführt wird, wodurch der Zweck der Abgasreinigung erreicht wird. Die zurückgewonnene Wärme wird zur Vorwärmung nachfolgender Abgase genutzt, wodurch die Reaktionstemperatur und die Verbrauchsstoffe gesenkt werden.
Das Steuersystem der katalytischen Verbrennungsausrüstung übernimmt die automatische SPS-Steuerung. Die SPS, der Frequenzumrichter, die Relais, die Schütze und die Luftschalter stammen alle von bekannten Marken. Das katalytische Verbrennungssystem erfordert sowohl manuelle als auch automatische Funktionen. Die automatische Funktion wird für den normalen Gerätebetrieb verwendet, während die manuelle Funktion für Debugging und Wartung verwendet wird. Das Steuersystem umfasst pneumatische Ventile, Desorptionsventilatoren, Kühlventilatoren, elektrische Heizungen sowie Parameter für Temperatur, Zeit und Druck. Benutzer können die Kontrolltemperatur- und Zeitparameter entsprechend den Prozessanforderungen ändern. Zu den Alarmfunktionen gehören: Alarme (akustische und visuelle Alarme) für Desorptionstemperatur, Desorptionsventilator, Ventil, Thermoelementstörungen und Überhitzung. Durch Drücken des Not-Aus-Knopfes an der katalytischen Verbrennungseinheit wird das System vollständig abgeschaltet und alle pneumatischen Ventile geschlossen. Der Schaltschrank besteht aus regenfestem Material.